0209 - "Revue de Presse" de Janvier 2010

Voici un résumé de ce que j'ai pu trouver dans la presse internet ces trois derniers mois. Si vous avez des choses à ajouter, n'hésitez pas.

Jean-Rémi VILLETTE

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INFOS AERO

--> VOLS ELECTRIQUES/SOLAIRES/PAC
Mundus Group Subsidiary, AirStar Introduces All Electric UAV :
http://aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=fe469ffd-b0f0-493a-99a7-2f834f68293b&Dynamic=1&Range=WEEK&FromDate=01%2F10%2F2010&ToDate=01%2F17%2F2010&Category=%2Findex.cfm

Premiers vols de Néphelios, du projet Sol’R
http://www.projetsolr.info/article-nephelios-a-vole-pour-la-premiere-fois--41564902.html

Navy Fuel Cell UAV Achieves Flight Endurance Milestone
http://evworld.com/news.cfm?newsid=22345

Drone à pile à combustible : 23 h de vol
http://www.afh2.org/uploads/Documentation/gazette_Obs_4.pdf


--> VOLS AU BIO-CARBURANT


--> PROJETS
CLEANSKY : Registration is now open for the Info Day on the 3rd call for proposals, to be held in Madrid, Spain, on 9th Feb 2010.
http://www.cleansky.eu/index.php?arbo_id=52&item_id=39

Le dirigeable Aerolabe :
www.ismans.fr/ihst/pages/Maine-Decouvertes-Aerolabe.pdf

BUSELEC : Le motoplaneur électrique de l’IPSA
http://blogs.ionis-group.com/ipsa/2010/01/revue_de_presse_le_motoplanneu.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+ionis%2Fipsa+%28IPSA+%29

Equator Aircraft : Projet d’avion amphibie électrique :
http://www.equatoraircraft.com/

Le drone solaire pour des missions longue durée
http://www.enerzine.com/1036/9009+le-drone-solaire-pour-des-missions-longue-duree+.html

Solar Impulse : Il fait ses premiers 400 mètres
http://www.laboussole74.com/rubriques_zoom.php?cat=1&subcat=4&id=11432
Solar Impulse : un projet de planeur solaire
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/61283.htm
Premiers sauts de puce pour Solar Impulse
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article288

RC Helicopter Flies on Hydrogen Fuel Cell
http://evworld.com/news.cfm?newsid=22270

Record d’altitude avec une PAC
http://www.pilotesmag.com/Pilotesmag/Le_Blog/Entrees/2009/11/24_RECORD_DALTITUDE_AVEC_UNE_PAC.html


--> REGLEMENTATION/INSTITUTIONS/LOIS
TVA réduite pour les aéronefs électriques ?
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article290



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INFOS ENERGIE

--> BIO-CARBURANTS
EADS envisage de créer un hub dédié à la recherche sur les biocarburants et de renforcer ses liens avec le milieu universitaire singapourien :
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/61302.htm

Biocarburants de 2ème génération : le projet de construction d'un démonstrateur BtL démarre :
http://www.actu-environnement.com/ae/news/demonstrateur_BtL_Biomass-to-Liquid_9227.php4

Bure-Saudron : projet de biocarburants 2ème génération
http://www.enerzine.com/6/8904+bure-saudron---projet-de-biocarburants-2eme-generation+.html


--> BATTERIES & MOTEURS ELECTRIQUES
Panasonic travaille sur 2 nouvelles batteries Li-ion
http://www.enerzine.com/14/9012+panasonic-travaille-sur-2-nouvelles-batteries-li-ion+.html

Tesla Motors se tourne vers la batterie Li-ion-nickel
http://www.enerzine.com/14/9001+tesla-motors-se-tourne-vers-la-batterie-li-ion-nickel+.html

Scientists Say Paper Battery Could Be in the Works
http://abcnews.go.com/Technology/wireStory?id=9271630

Silicon, the new lithium?
http://www.mnn.com/technology/gadgets-electronics/blogs/silicon-the-new-lithium

Li-o2 : une batterie rechargeable à l'état solide
http://www.enerzine.com/603/8734+li-o2---une-batterie-rechargeable-a-letat-solide+.html


--> HYDROGENE

CES 2010: le premier générateur d'hydrogène domestique
http://www.enerzine.com/603/8974+ces-2010---le-premier-generateur-dhydrogene-domestique+.html
http://www.horizonfuelcell.com/file/Hydrofill_brochure.pdf

Réelle percée dans le stockage de l'hydrogène ?
http://www.enerzine.com/603/8898+reelle-percee-dans-le-stockage-de-lhydrogene+.html

Gazette de l’Hydrogène de l’AFH2 - N°5
http://www.afh2.org/uploads/Documentation/gazette_Obs_5.pdf



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INFOS MATIERE

Fibres végétales : La science se penche sur la nature verte des matériaux composites
http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article5706



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LECTURE


--> LIVRE DU MOIS

Bonne Année

0208 - Le HB-SIA fait sont premier saut de puce ! (Solar-Impulse)

Voici rapidement la news :

Article : http://www.solarimpulse.com/common/documents/blog.php?lang=fr&group=media
Photos : http://www.solarimpulse.com/sitv/pictures.php?lang=en
Vidéo : http://www.solarimpulse.com/sitv/index.php?lang=en

0207 - Le HB-SIA de Solar-Impulse fait ses premiers essais

Les 5 et 6 Novembre, l'équipe de Mr Piccard et Mr Borschberg ont réalisés les essais des 4 moteurs électriques du HB-SIA. Après avoir scrutée la météo et avoir un retour encourageant de ces premiers tests ainsi que sur le fonctionnement des commandes de vols (Spoilers, Ailerons, Aérofreins), l'avion fit quelques sortis à l'extérieur pour finir les essais moteurs et vérifier les systèmes informatiques.

Aujourd'hui, le HB-SIA fit pour la première fois des essais de roulages !!!
Les essais de roulages devraient continuer afin de s'assurer de sa contrôlabilité ainsi que pour vérifier le trains d'atterrissage...

Suite des aventures sur : www.solarimpulse.com

News sur le site : http://www.solarimpulse.com/common/documents/news_affich.php?lang=fr&group=news&IdArticle=64

Voir aussi l'article de Enezine.com

Photos: "Solar Impulse 1st roll-out and engines tests", © Solar Impulse

0206 - "Revue de Presse" d'Octobre 2009

Voici un résumé de ce que j'ai pu trouver dans la presse internet ce mois-ci. Si vous avez des choses à ajouter, n'hésitez pas.

Jean-Rémi VILLETTE

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INFOS AERO

--> VOLS ELECTRIQUES

Yuneec Sets New Electric Hang Glider Record
Mr Thevenot passe au moteur Yuneec aussi ! Dans l'objectif d'atteindre 1h30 d'autonomie, il déjà réalisé un record en pendulaire électrique de 1h16...
http://yuneeccouk.site.securepod.com/Aircraft_News.html

Alatus E
L’alatus électrique goûte à la formule chinoise de Yuneec...
http://www.pilotesmag.com/Pilotesmag/Le_Blog/Entrees/2009/10/28_ALATUS_E.html

Le chinois Yuneec prêt pour la production en série d’aéronefs électriques
Le constructeur chinois Yuneec a inauguré, le 19 octobre 2009, dans la banlieue de Shanghai, la première tranche de sa future usine de 25.000 m2
http://www.gilroy.fr/spip.php?article869

Jadoo Power Powers Fuel Cell UAV
http://www.fuelcelltoday.com//online/news/articles/2009-10/Jadoo-Power-Powers-Fuel-Cell-UAV

Petit vol de démonstration pour l'Antares DLR-H2
http://www.enerzine.com/1036/8438+petit-vol-de-demonstration-pour-lantares-dlr-h2+.html


--> VOLS AU BIO-CARBURANT

Qatar Airways au gaz naturel
Qatar Airways a testé le 12 octobre 2009 son premier vol commercial utilisant du gaz naturel
http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?page=article_photoj&id_article=5370

Airlines Ready For Alternative Fuels
http://www.aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=33ae97df-72ed-460b-9435-1bc1f38a2090&Dynamic=1&Range=WEEK&FromDate=10%2F03%2F2009&ToDate=10%2F03%2F2009&Category=%2Findex.cfm


--> PROJETS

Solar Impulse
Le HB-SIA est en ordre de vol ; il devrait faire ses premiers saut de puce en Novembre.
http://www.pilotesmag.com/Pilotesmag/Le_Blog/Entrees/2009/10/22_SOLAR_IMPULSE___PREMIERS_ESSAIS.html
Voir aussi le blog : http://www.solar-impulse.com/common/documents/blog.php?lang=fr&group=media

Solar-Flight : L’équipe de Solar Flight négocient avec la NASA pour un Sunseeker III biplaces
http://www.solar-flight.com/news.html

Un zeppelin pour la capitale" au 20h de France 2 le 19/10/2009
http://www.lejdd.fr/Ecologie/Pollution/Actualite/Un-zeppelin-pour-la-capitale-143342/

Pile à combustible : un concours de 8 Millions £
Après avoir démontré la faisabilité et les performances de la pile à combustible à travers de nombreux prototypes, les fabricants n'arrivent toujours pas à contrôler le coût de cette technologie qui pourrait en cas de baisse faciliter son introduction en masse.
http://www.enerzine.com/14/8484+pile-a-combustible---un-concours-de-8-millions-livres+.html

La pile à combustible s'invite dans les airbus
Le constructeur aéronautique Airbus va se doter d'un groupe auxiliaire de puissance (APU) à piles à combustible multi-fonction pour l'alimentation électrique de bord de ses futurs avions commerciaux.
http://www.enerzine.com/15/8469+la-pile-a-combustible-s-invite-dans-les-airbus+.html


--> REGLEMENTATION

L'ASTM ouvre la voie du kérosène GTL pour l'aviation
ASTM, l'organisme de normalisation internationale vient de publier les spécifications de nouveaux carburants de synthèse (GTL - Gas to Liquid) à destination des moteurs d'avion produits à partir du charbon, du gaz naturel ou de la biomasse en utilisant le procédé Fischer-Tropsch.
http://www.enerzine.com/603/8483+l-astm-ouvre-la-voie-du-kerosene-gtl-pour-laviation+.html


--> AUTRE

Des capteurs autonomes en énergie dans les avions
La maintenance des avions pourrait devenir plus aisée à l'avenir, grâce notamment à l'intégration de capteurs de contrôle dans le revêtement de l'avion.
http://www.enerzine.com/603/8520+des-capteurs-autonomes-en-energie-dans-les-avions+.html



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INFOS ENERGIE

--> BIO-CARBURANTS

Les risques induits à la production de biocarburants
« Avec la demande globale en énergie, les biocarburants s'annoncent comme une alternative séduisante aux carburants fossiles, mais cela ne va pas sans inconvénients indiquent des chercheurs. »
http://www.enerzine.com/6/8566+les-risques-induits-a-la-production-de-biocarburants+.html

Biocarburants : Un bilan environnemental contrasté
Le Grenelle avait confié à l’Ademe la mission d’étudier le bilan environnemental des biocarburants. Le rapport rendu par l’Agence, après neuf mois d’études et de consultations, fait la part belle aux vertus des éthanols de blé, de maïs ou de betterave pour la plus grande satisfaction de la filière agricole...
http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?article5346


--> BATTERIES & MOTEURS ELECTRIQUES

Le lithium, nouvel eldorado ou mirage éphèmère ?
De toutes les technologies actuellement étudiées permettant d'alimenter convenablement les véhicules électriques, il semble que celle utilisant les batteries au lithium-ion soit la plus prometteuse.
http://www.enerzine.com/14/8538+le-lithium-nouvel-eldorado-ou-mirage-ephemere+.html

Véhicules du futur : SEW invente le moteur électrique
Spécialisée dans la production de systèmes électriques d’entraînement pour le fonctionnement des moteurs de lignes de production industrielles, SEW Usocome qui a récemment adhéré au pôle de compétitivité Véhicules du futur travaille sur un projet non encore labellisé de moteur électrique.
http://www.innovationlejournal.com/spip.php?article4771

La nanotech au service d'applications énergétiques
Des chercheurs de l'Université de Tel Aviv (TAU) annoncent avoir conçu grâce aux nanotechnologies de nouveaux procédés applicables dans différents domaines tels que la fabrication d'un nouveau type de vitrage auto-nettoyant ou encore le développement de batteries rechargeables à forte puissance.
http://www.enerzine.com/603/8531+la-nanotech-au-service-dapplications-energetiques+.html

IBM : objectif 800 km pour une batterie Lithium-Air
IBM a lancé le projet "Battery 500", une initiative regroupant les 40 meilleurs ingénieurs et scientifiques de la planète et qui vise à augmenter considérablement l'autonomie des véhicules électriques d'aujourd'hui en passant de moins de 200 km à plus de 800 km !
http://www.enerzine.com/603/8437+ibm---objectif-800-km-pour-une-batterie-lithium-air+.html

Des batteries à circulation d'oxydoréducteur améliorées pour les véhicules électriques
BE Allemagne numéro 452 (23/09/2009) - Ambassade de France en Allemagne / ADIT
http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/60602.htm

Panasonic présente un rack de batteries lithium-ion
Panasonic affirme avoir développé un rack de batterie d'1,5 kWh qui répond aux exigences des industriels en termes de capacité, de rendement, de fiabilité et de sécurité.
http://www.enerzine.com/603/8459+panasonic-presente-un-rack-de-batteries-lithium-ion+.html



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LECTURE

--> LIVRE DU MOIS

Philosophie de la crise écologique
http://www.developpementdurablelejournal.com/spip.php?page=article_photoj&id_article=5372

0205 - "Revue de presse" de Septembre 2009

INFOS AERO
Le dirigeable solaire Néphélios fait ses essais
Le 7 Septembre 2009 : La construction finie, première sortie du dirigeable solaire du projet inter-écoles "Sol'R" afin de pouvoir goûter aux premières joies du maintien de l'appareil au sol. Actuellement la nacelle est en cours de tests et les premiers essais en vol ne devraient pas tarder...

Pour plus d'infos :
- Voir le site du projet
- Voir le blog du projet


Aéronefs stratosphériques : le pôle PEGASE organise la convention européenne STRATOFLIGHT
"Les 20 et 21 octobre prochain, sur le campus de la Chambre de Commerce et d'Industrie d'Avignon, le pôle de compétitivité PEGASE, en partenariat avec le réseau HAPCOS, organise STRATOFLIGHT, la première Convention d'affaires européennes sur "Les enjeux et défis des aéronefs stratosphériques..."

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/60581.htm
http://www.pole-pegase.com/


Exposition sur l'"Aéronef Allégé à Hydrogène"
Voliris et New York Finance Innovation organisaient du 11 au 24 Septembre 2009 l'exposition "Innovation Days" afin de présenter l'"Aéronef Allégé à Hydrogène"

Plus d'infos sur le projet : www.voliris.com et http://teleporteur.net


IFB : un avion électrique qui carbure à l'hydrogène
"La Faculté Aéronautique et Espace (IFB) de l'université de Stuttgart a annoncé qu'elle allait débuter la construction d'un avion électrique alimenté à l'aide d'une PAC à hydrogène et ainsi espérer gagner le "Green Flight Challenge" organisé par la NASA..."

http://www.enerzine.com/1036/8396+ifb---un-avion-electrique-qui-carbure-a-l-hydrogene+.html


Aéronautique : De la peinture pour les moteurs
"Le projet de recherche PHIACRE, labellisé par le pôle de compétitivité ASTech (aéronautique et spatial), vise à mettre au point une peinture de nouvelle génération pour moteur d’avion, ne contenant pas les habituels produits toxiques. Le laboratoire de recherche de la société internationale MÄDER, implanté en Val d’Oise, vient d’être retenu comme chef de file du projet. Un enjeu énorme à l’heure où les industriels sont tenus de respecter de nouvelles normes..."

http://www.innovationlejournal.com/spip.php?article4640


Groundbreaking Bio Jet Fuel Agreement Announced

"Companies See Demand Of 280(M) Barrels Annually
BioJet Corporation (formerly JatrophaBioJet)and E85 LLC jointly announced Monday that they have executed a Bio-SPK forward contract for the sale by BioJet and the purchase by E85 of 4 million barrels of aviation bio jet fuel. "Bio-SPK" is now the proper aviation industry term for bio jet fuel and the fuel delivered under this contract will meet ASTM International specifications. Other than quantity, the terms of the contract were undisclosed..."

http://www.aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=2cf7d202-5f1a-4054-8507-b3a9171fd9d1&Dynamic=1&Range=NOW&FromDate=09%2F23%2F2009&ToDate=09%2F23%2F2009&Category=%2Findex.cfm



RETOURS DE SALONS et SALONS A VENIR
Salon du vol libre - La coupe Icare 2009
Beaucoup d’aéronefs électriques présents des constructeurs suivant :
Airstar
Electravia
Adventure
Razeebuss
Yuneec
Fly cocoon
D'Yves Air Pub

http://www.electravia.fr/Icare2009.html
http://www.youtube.com/watch?v=_ObzNbbSxt8


Rencontres Mobilis, 17 & 18 Novembre, Montbéliard
Les Rencontres Mobilis s'inscrivent dans une dynamique d'échanges pour susciter de nouveaux projets de recherche ou des pistes de partenariats nationaux et internationaux. Des représentants de clusters étrangers (Allemagne, Italie, Québec…) viendront en nombre. Grâce à la présence d'experts et de témoins de niveau international, MOBILIS abordera les principaux thèmes qui concernent les acteurs des mobilités du futur et de la mobilité urbaine en particulier.

http://www.mobilisconference.com/fr/index.html



INFOS ENERGIE
Quand les algues aident à concevoir des batteries
"Un groupe de chercheurs suédois des Laboratoires Ångström à l'Université d'Uppsala ont découvert que la nanostructure en cellulose constituant l'algue "Cladophora" pourrait servir de substrat dans la fabrication des batteries..."

http://www.enerzine.com/6/8315+quand-les-algues-aident-a-concevoir-des-batteries+.html

Le magnésium raffiné, un vecteur d'énergie inexploité
"Le magnésium est le troisième métal derrière l'aluminium et le fer. C'est aussi le troisième composant des sels dissous dans l'eau de mer. Les océans en contiennent environ 1800 milliards de tonnes, qui, une fois raffinés pourraient satisfaire les besoins énergétiques mondiaux pour les 300.000 prochaines années..."

http://www.enerzine.com/603/8395+le-magnesium-raffine-un-vecteur-denergie-inexploite+.html

0204-1 - Blois 2009 : L'ULM cherche encore la voie du vol écologique...

Cette année, le fameux rassemblement européen d'ULMs de Blois a été riche en nouveautés. On peut malheuresement noter l'absence de Yuneec (Fabricant Sino-Britannique d'aéronefs électriques) et de la 5ème Classe de l'ULMs (Dirigeables). Cependant, l'électrique semble voir le vent vaciller entre les différentes directions. Voici un petit récapitulatif de ce que l'on pouvait découvrir sur l'aérodrome du Breuil lors du weekend du 29 & 30 Août.

Tout d'abord, Pipistrel présentait un Taurus à motorisation classique mais qui a attiré de nombreux curieux qui avaient suivi les avancées du Taurus Electro. Cette version électrique munie d'un moteur brushless (Sineton 30 kW) devrait être disponible dès le printemps prochain avec des performances et un prix proches de son frère thermique défiant toute concurrence. On pouvait aussi entendre que les dernières améliorations du prototype ont permis de passer de 1200m à 2000m en gain d'altitude (PS : Je n'assure pas à 100% que ses valeurs soient bonnes). De plus, la charge des batteries serait passée de 6h à environ 3h (PS : idem).

Toujours dans le monde du Vol à Voile, le revendeur français (RAND-KAR) d'ALATUS de la société AEROLA présentait la chaîne de motorisation électrique développée par Electravia. Utilisant un moteur de 19 kW (26 ch), cet Alatus ME aurait aussi des performances proches de la version thermique. Mais le bloc batteries de 3kWh semble sous dimensionné pour tenir l'autonomie de 1h05 annoncée (3kWh/1,08h=2,78kW en continue!?). Celui-ci semble plus adapté comme un système de décollage autonome pour planeur que pour croiser à une altitude précise. Cependant, ce petit bijou pouvant se replier facilement à la manière d'une aile delta et pouvant être transporté facilement avec un véhicule Break ou Monospace, est déjà proposé à 42700 Euros (10000 Euros de plus que la version thermique).

Alatus M
Chaine de traction électrique de l'Alatus ME

Concernant Electravia, on peut ressentir un léger abandon (peut-être que momentané) des projets d'aéronefs au profit de développement d'hélices silencieuses et de motorisations électriques à bas coûts. L'objectif de cette jeune PME est plus devenue "optimisons les performances" en terme de consommation et de bruit pour un maximum d'appareils. Afin d'atteindre cet objectif, l'équipe a mis au point le logiciel LmPTR© qui a la particularité de prendre en compte l'appareil dans sa globalité. Ce nouveau Business Plan semble permettre de résister à la crise par la vente de plusieurs moteurs et hélices à l'étranger, l'idée étant d'éviter de refaire ce qui existe (refaire des avions alors que des structures existent déjà). Cependant, pour cette édition, Electravia présentait 2 appareils dont un pendulaire d'AEF Gliders équipé de leur moteur électrique, ainsi qu'un grand nombre d'hélices dont la QD2. C'est une hélice quadripale "à double déphasage", originale par sa forme. Cette forme à l'intérêt de créer des raies de bruit qui inhibent d'autres, permettant ainsi une réduction d'environ 8 dB/A. Elle permettrait aussi un gain de plus d'1L/h.

Hélice E-Props QD2
Le monotrace d'AEF Gliders équipé d'un moteur Electravia

0204-2 : Blois 2009 : L'ULM cherche encore la voie du vol écologique...

Du côté de l'APEV, le vent semble aussi tourner. L'association des "échelles volantes" avait expérimenté une motorisation électrique avec des batteries sur un de leurs Pouchels. Suite à cette expérience, ils concluent que les batteries sont encore très limitées aujourd'hui (peu d'énergie embarquée, fiabilité à revoir, prix élevé, ...) et pensent que leur meilleure application à ce jour serait dans des systèmes d'envol autonome pour planeurs (tiens ! on en a parlé précédemment ! ;-) ) où l'utilisateur utilise pendant moins d'un quart d'heure son moteur afin d'accrocher une pompe et puis hop !!! Ce concept permettrait l'utilisation de batteries plus puissantes et plus rapides à charger, ainsi que s'acquitter de tous les problèmes que l'on peut avoir avec les batteries Li-Ion actuelles. Une autre vision en cours de réflexion serait plus portée sur l'expérimentation d'une chaîne de traction hybride (thermique/électrique) pour les applications "avions" (croisière...).

Stand de l'APEV avec en premier plan la Demoichel

Enfin, nous avons pu admirer Mr Thévenot (La Mouette) et son pendulaire à hydrogène avec lequel il a traversé la manche le 6 Août dernier. Ce monsieur voit le problème d'un autre oeil. Ayant beaucoup réfléchi à la question, ce qui lui parait à ce jour le système de motorisation le plus écologique serait d'utiliser un moteur électrique alimenté par une pile à combustible. Le bilan énergétique du puits à l'hélice serait grandement réduit : Fabrication de l'H2 serait 3x moins énergivore que pour la fabrication d'essence, l'utilisation de l'H2 serait 2 fois plus efficace que pour l'essence. En effet, on pourrait fabriquer l'H2 par l'utilisation d'algues alimentées en eau et dorées au soleil (faut-il encore connaître l'impact des algues sur l'environnement en cas de fuites ou autre...). Aussi, il existerait le craquage de l'eau par forte chaleur produite par la concentration de rayons solaires. Malgré ce grand enthousiasme, nous devons encore faire des efforts en terme de stockage, production d'hydrogène ainsi qu'en terme de piles à combustible (plus durables, moins de métaux rares, plus recyclables, plus faciles à fabriquer, plus compactes, moins chères...).

Pendulaire à Hydrogène de Gérard Thévenot (Moteur Geiger et 3/4/5 Piles à Combustibles de 1 à 1,5 kW (Pmax au total= 6kW)
Pendulaire à Hydrogène de Gérard Thévenot

Malgré encore beaucoup de défis à réaliser pour arriver à des motorisations électriques majoritaires, d'autres projets sont dans les cartons chez plusieurs constructeurs. Mais ceux-là semblent attendre un peu, sûrement pour se laisser le temps de voir comment la sauce "électrique" prend, si elle est juste une mode ou vraiment une réalité, si elle ne sera pas enterrée vivante par les constructeurs qui trichent sur les chiffres pour essayer de vendre leurs produits dans ces moments un peu difficiles. Enfin, on peut regretter de ne pas voir d'autres suggestions de technologies "propres" car la réalité d'une aviation plus propre n'est peut-être pas seulement dans l'électrique...

Liens :
- Site du rassemblement : ULM Blois
- Pipistrel et son Taurus Electro
- RAND-KAR : Revendeur Alatus ME
- Electravia
- AEF Gliders
- APEV
- Site de l'exploit de Gérard Thévenot

Jean-Rémi VILLETTE

0203 : Planer pour réduire le carburant et le CO2

Le groupe Scandinavian Airlines System (SAS) a développé une nouvelle procédure d'atterrissage pour aéronefs dans le but de réduire à la fois la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone... Lire l'article d'Enerzine

Source : Enerzine.com

Retours de Blois

Très Bientôt, en cours de rédaction...